カスタマイズ LGS-POP ブレーキ交換
安い折り畳み自転車というか、かなり高級なやつでもブレーキだけケチっていることが多くて、たいがいテクトロのVブレーキが付いております。LGS-POPも例に漏れずテクトロが付いてるんですが、これが効かないんですよ。特に今みたいに湿度の高い時期は...
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カスタマイズ LGS-POP ちょっと改造
自転車は乗るよりいじる方が楽しい。（爆）2年前に買ってタイヤを交換するくらいしかいじってなかったLGS-POPですが、ここへ来てちょっと本格的にいじってみました。やったことはリムテープの交換とバルブスペーサーの装着、それにスプロケットの交換...
カスタマイズ MR-4のスプロケ交換
ロードバイクの引退に伴い、MR-4がメインに昇格しましたので、もっと快適にしようと思ってカスタマイズしました。今までMR-4にはリア12-25Tのスプロケが付いておりました。ホイールが小さい分、それでも十分軽かったのですが、エンジンの方も劣...
カスタマイズ SPDペダル交換（PD-A530）
超久しぶりに自転車に投資しました（笑）。今までMR-4Fには片面式のSPDペダル（PD-A515）を使用していたのですが、思うところあって片面フラットのSPDペダル（PD-A530）に交換してみました。その理由ですが、旅行に持って行くにはL...
カスタマイズ LGS-POP タイヤ交換
自転車は終了しても物欲は衰えることを知りません。（爆）というわけで、半年来の懸案だったLGS-POPのタイヤ交換にようやく着手しました。LGS-POPで一番不評なのは何と言っても純正のタイヤです。KENDAのKWEST 20x1.50という...
カスタマイズ LGS-POP ポンプとバッグの取り付け
自転車というものは本体を買ってもすぐには快適に乗れる状態にはなりません。何度も試行錯誤を繰り返しながら、装備品を最適化していく必要があります。中でも必需品と言えばフレームポンプがありますが、これの取り付けにずいぶん難儀しました。というのも折...
カスタマイズ 再びステム交換
今のフレームに交換してから一度ステムを交換しましたが、まだ前傾が強すぎる感じがするのでさらに短くしました。最初に付いていたのが10cm、これは明らかに長すぎるので1cm縮めて9cmに替えました。しばらくこれで乗ってましたが、やはり以前よりポ...
カスタマイズ ステム交換
ステムはとりあえず手持ちのもので組んでもらったのですが、明らかに長すぎる印象。測ってみたら10cmありました。前のパナでは確か8cmだったはずなので、2cmも長くなった上に、フレームサイズもやや大きくなってますので当然ハンドルが遠すぎるわけ...
カスタマイズ ブレーキレバー交換
今乗っているMTBは10万円未満の入門車なのでそんなにいいパーツが付いているわけではありませんが、結構いろいろ交換してます。まずブレーキ系統が明らかにコストダウンの対象になってると思われ、PROMAXというマイナーなメーカーのVブレーキとブ...
カスタマイズ セミスリック化
今日はエエ天気なので走ろうかと思ったんですが、桜には早く、梅には遅く、これと言ってめぼしい場所もなく。しかも風邪がまだスッキリしないのでおとなしくすることにしました。先月から買い置きしてあったMTB用のセミスリックタイヤに交換します。以前使...
カスタマイズ トレイル仕様に変更
現在MTBに装着しているタイヤはPanaracerのスピードブラスター 1.75インチなんですが、年末にふと後輪を見てみるとなんじゃ～これは！Panaracer スピードブラスター 1.75中央のノブがいくつか取れてしまっているではありませ...
カスタマイズ MR-4タイヤ再交換
以前「パセラの憂鬱」で述べたように、パセラブラックは純正のMR-4タイヤに比べて幅が太く、直径も大きいため、いろいろと不具合に悩まされていた。特に大きな問題は、ブレーキシューの隙間を相当広げないとホイールを外せないことと、重量が前後で300...
カスタマイズ MTBクランク交換
完成車の状態ではアリビオの175mmのクランクが付いていたのだが、どう考えても脚の長いアメリカ人向けで日本人向けとは思えない。MTBに乗り始めてから感じていた異様な疲労感の原因はどうもこれではないかと最近思うようになり、早急に170mmに交...
カスタマイズ パナモリのクランク交換
交換前（シマノ105 52-39T）→交換後（スギノXD500 48-36T）昨日、一昨日と走るのに忙しく、今日やっとコンパクトドライブ化に着手することができた。まず105のクランクを取り外す。事前にロードバイクメンテナンスBOOKで勉強し...